河南省高速公路建设领域近日迎来重磅消息。三门峡至洛宁高速公路特许经营项目中标候选人名单正式公示。

根据公示信息来看，在多家实力雄厚的央企联合体中，由中铁五局集团有限公司作为牵头人，联合中铁资本有限公司、中铁交通投资集团有限公司、河南省建设集团有限公司、中铁五局集团第一工程有限责任公司、中铁五局集团机械化工程有限责任公司、中铁五局集团路桥工程有限责任公司等多家单位组成的联合体，成为该项目的有力竞争者。

该高速公路项目总投资额约107.51亿元，是连接豫西地区的一条重要交通干线。

本项目为新建高速公路，路线全长约64.37公里。起点位于三门峡市，与既有的连霍高速公路相连接，随后向东南方向延伸，途经三门峡市湖滨区、陕州区，进入洛阳市洛宁县境内，最终在洛宁县西山底乡北侧与洛卢高速公路相接。其中，线路在三门峡市境内长约39.63公里，在洛阳市境内长约24.74公里。

项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为每小时100公里，路基宽度为26米。主要工程规模十分可观：永久占地面积超过8000亩；路基土石方工程量巨大，填方约659万立方米，挖方约1829万立方米；需铺设沥青混凝土路面约91.3万平方米。

全线共需建设61座桥梁，总长度超过2.5万米。其中包括3座特大桥，总长4181米；53座大桥，总长20714米。

此外，还需要修建1座长约420米的隧道、7处互通式立交（含2处枢纽互通）、5处收费站、1处服务区以及配套的监控通信分中心和养护工区等设施。项目计划前期及建设总工期为3.5年。

在资金方面，项目估算总投资为107.51亿元。根据招标方案，项目资本金比例设定为20%，约21.50亿元，需由中标特许经营者以自有资金出资。其余约86.01亿元的建设资金，将由中标人依法设立的项目公司通过市场化融资方式筹措。

值得关注的是，项目所在地政府在整个特许经营期内，不提供投资补助和运营补贴，这对特许经营者的市场化运作和持续经营能力提出了较高要求。

本次公示的中标候选人共有五家，均为中央企业或其联合体。除中铁五局牵头的联合体外，其余候选人还包括中铁四局集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司以及中铁广州工程局集团有限公司。最终的特许经营者将从这些候选人中确定。

三门峡至洛宁高速公路的建设具有多方面意义。从路网布局看，该项目将在连霍高速与洛卢高速之间新增一条东西向连接线，有效完善豫西地区的高速公路网络，加强三门峡与洛阳之间的交通联系。

从区域发展看，线路途经的陕州区、洛宁县等地，未来可通过这条高速公路更便捷地接入国家干线公路网，对带动沿线资源开发、促进旅游产业发展、优化区域经济布局具有积极作用。

对于中铁五局而言，若最终成功中标，这将是其巩固和拓展在河南乃至中部地区基础设施建设市场的重要里程碑。

作为牵头方，需要协同联合体内多家单位，整合投融资、设计、施工、运营等全产业链资源，完成这个投资规模大、建设标准高、全周期自主经营的特许经营项目，对其综合管理能力是一次全面检验。

项目的顺利推进，也将为类似的高速公路投资建设模式积累实践经验。